マツダ3VSインプレッサスポーツ徹底検証したらどっちが買い？

新型マツダ3とインプレッサスポーツの大きさや性能など、検討中なら気になるかもしれません。

価格や性能等やスペックなどを、徹底的に比較をしていきます。

【新型マツダ3VSインプレッサスポーツ】価格は？

引用：https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/

 

新型マツダ3は排気量が「1500cc」「1800cc」「2000cc」と、3種類あります。

新車価格はそれぞれ違いますが「1500cc」は、2種類のグレードがあり価格は「2,181,000円～2,273,880円」となっています。

インプレッサスポーツは「1600cc」と「2000cc」の2種類が、ラインナップされていてグレードは3種類です。

インプレッサスポーツ1600ccの新車価格は、「1,944,000円」です。

AWDの場合は「2,160,000円」です。

こうしてみると、新型マツダ3の1500ccはインプレッサスポーツより、価格的に高いと言えます。

インプレッサスポーツのAWDと、新型マツダ3の下級グレードとほぼ同じ金額です。

インプレッサスポーツ2000ccの新車価格は、「2,181,600円」でAWDの場合は「2,397,600円」です。

新型マツダ3の1500ccの下級グレードと、ほぼ同じ金額です。

同じ金額でもインプレッサスポーツのほうが、エンジンスペックは上のようです。

新型マツダ3の2000ccの新車価格ですが、「2,470,000円～2,719,200円」となっています。

同じ2000ccでも新型マツダ3のほうが、価格が高いです。

インプレッサスポーツには上級グレードの「2.0i-S EyeSight」があり、新車価格は「2,397,600円」となっています。

新型マツダ3にはセダンタイプがあり、そちらの新車価格は「2,470,000円～2,649,000円」となっています。

新型マツダ3にはディーゼル仕様がありますが、新車価格は「2,740,000円～3,151,200円」です。

インプレッサスポーツには、ハイブリッドの設定はありません。

新型マツダ3には2019年に「SKYACTIV-X」が、発売されるらしいです。

ハイブリッドエンジンだという噂もありますが、新車価格は「3,140,000円～3,389,200円」となっていてかなり高い金額です。

「SKYACTIV-X」のグレードは4種類ありますが、エンジンスペックは公式サイトでは、まだ見ることが出来ません。

とぢらも豪華装備が付いているので、価格ではなく外観で選ぶほうが後悔は少ないかもしれません。

また、少しでもひようと抑えたいという場合は、インプレッサスポーツを選ぶのも良いですね。

リセールバリューを考えるなら、人気グレードを選ぶと良いですね。

【新型マツダ3VSインプレッサスポーツ】スペック、性能、大きさを比較

引用：https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/

 

新型マツダ3の1500ccエンジンスペックですが、最高出力が「82kW＜111PS＞／6,000rpm」で、最高トルクが「146N・m〈14.9kgf・m〉／ 3,500rpm」です。

新型マツダ3の1500ccの加速に関してやっと、口コミがチラホラみんカラで見つけることができるようになりました。

その口コミでは「走行性能のバランスとても高い」という声があり、ホットハッチまではいかないまでも、それなりの加速が楽しめるようです。

ほかにも、「エンジン音がとても心地よかった」という声もありました。

インプレッサスポーツ1600ccのエンジンスペックは、最高出力「85kW(115PS)/6200rpm」で最大トルクが「148N･m(15.1kgf･m)/3600rpm」です。

新型マツダ3と比較すると、トルクと馬力が一つ違います。

体感速度は、あまり変わらないような気がします。

口コミでは「軽快な走りで四駆とはまた違った走行フィール」という声があり、軽やかに加速をしていくようです。

新型マツダ3の2000ccのエンジンスペックは、最高出力が「114kW＜155PS＞／6,000rpm」で最高トルクが「199N・m〈20.3kgf・m〉／ 4,000rpm」です。

インプレッサスポーツ2000ccのエンジンスペックは、最高出力「113kW(154PS)/6000rpm」で最大トルクが「196N･m(20.0kgf･m)/4000rpm」となっています。

2000ccの場合はエンジンスペックは、あまり変わらないようです。

インプレッサスポーツの口コミを見ると、「トルクにはほとんど不満を感じません」という声がありました。

加速に関しては、ほとんど不満の声は見つかりませんでした。

新型マツダ3ディーゼルのエンジンスペックは、最高出力「85kW〈116PS〉／ 4,000rpm」最大トルクが「270N・m〈27.5kgf・m〉／ 1,600-2,600rpm」となっています。

新型マツダ3の口コミを見ると、「1.8Lとは思えないほどトルクフルで活発」という声がありました。

エンジンスペックを見ると、最大トルクが「27.5kgf・m」となっているので発進する時のパワーは、それなりに良いのだと感じます。

ほかにも、「普通に乗ったら何の不足もない」という声もありましたが、走りを楽しむという意味では物足りないという意見もありました。

新型マツダ3のディーゼルは速いと感じる人もいれば、少し物足りないという人もいるようです。

【新型マツダ3VSインプレッサスポーツ】燃費は？

引用：https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/

 

新型マツダ3のカタログ燃費は1500ccで、「16.6km／L」です。

インプレッサスポーツのカタログ燃費は、「18.2km/L」でした。

燃費に関しては、インプレッサのほうがカタログ燃費は良いみたいです。

新型マツダ3の2000ccの、カタログ燃費は「15.6km／L」です。

インプレッサスポーツのカタログ燃費は、「17.0km/L」となっています。

こちらもカタログ燃費は、インプレッサスポーツのほうが燃費が良いですね。

新型マツダ3の1800ccディーゼルのカタログ燃費は、「19.8km／L」となっています。

インプレッサスポーツの1600ccが一番近い、カタログ燃費になります。

新型マツダ3の実燃費に関する口コミに、「燃費計の数値は13.2km/Lでした」という口コミがありました。

新型マツダ3の実燃費に関しての口コミが、驚くほど無いなかありがたい情報です。

先行予約で運が良ければ、5月に納車されるという噂もありました。

口コミの参考元はみんカラですが、1500ccの新型マツダ3で走行距離「ODO：50キロ」での燃費記録だそうです。

新車でおろしたてなので燃費もそれほど良くありませんが、これから燃費が向上していくかもしれませんね。

おそらく市街地走行での実燃費だと考えられますが、燃費計での判断なので少し誤差があるとしても「10km/L」くらいでしょうか。

インプレッサスポーツ1600ccの実燃費に関する口コミも、少しだけ見ていきましょう。

 

・13.2km/Lでした。オドメーターは6800kmほどです。

・自宅→隣町の往復だと13km/L

・真冬郊外で12.9km/Lす。

 

インプレッサスポーツの1600ccも、新型マツダ3とほぼ同じ実燃費です。

これが燃費計での計測なら、少し差し引いて「10km/L」くらいだといえます。

ほかにも、「一般道平均は14km/Lで落ち着いてました」という声もありました。

しかし、やっぱり同じような実燃費で、新型マツダ3の実燃費と変わらないようですね。

新型マツダ3ではWLTCモード燃費 市街地モード、「13.7km／L」と表示しているのでカタログ燃費とあまり差はないようです。

インプレッサスポーツの場合は、WLTCモードではない計測方法なので、実燃費との差はかなりありました。

インプレッサスポーツの2000ccの実燃費は、市街地走行で「10.2km／L」だと口コミにありました。

新型マツダ3のディーゼルもカタログ燃費が良いので、実燃費も結構良いかもしれません。

まとめ

引用：https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/

 

新型マツダ3とインプレッサスポーツの金額を比較すると、全体的に新型マツダ3のほうが価格は高いです。

しかし、運転がやりやすそうですしボディサイズもそれほど大きくないので、運転しやすい方を選ぶのが良いですね。

価格も装備も似たり寄ったりなので、デザインで選ぶか運転のやり易さでどちらにするか判断すると良いですね。

実際に新型マツダ3とインプレッサスポーツを見比べて、実際に運転して比較をしてみると良いでしょう。