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新型マツダ3とカローラスポーツは、デザインの良さではどちらもかっこ良いです。

マツダ3を検討しているとしても、新型化ローラースポーツも候補にあがっているのではないでしょうか。

新型マツダ3と新型カローラスポーツを価格や、大きさ等や燃費を比較していきます。

【新型マツダ3VS新型カローラスポーツ】価格は?

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/

 

新型マツダ3は「1500cc」「1800cc」「2000cc」の、3種類がラインナップされています。

カローラスポーツは「1200cc」「1800cc」の、2種類だけがラインナップされています。

カローラスポーツは「ハッチバック仕様」だけですが、新型マツダ3は「セダンタイプ」と「ハッチバック仕様」があります。

新型マツダ3のハッチバック1500ccの値段は、「2,181,000~2,273,880円」です。

1500ccの場合は4WDと2WDを選ぶことができて、「AT」「MT」の設定があります。

カローラスポーツは1200ccの場合は3種類のグレードがあり、それぞれ2WDと4WDを選ぶことができます。

新車価格は、「2,106,000円~2,386,800円」です。

新型マツダ3の1500ccと1200ccのカローラスポーツを比較すると、全体的に新型マツダ3のほうが値段が高いです。

ガソリン車としては、新型マツダ3は、1500ccと2000ccがあります。

次は2000ccの新型マツダ3と、比較をしてみます。

新型マツダ3の2000ccの新車価格は、「2,470,000円~2,719,200円」です。

カローラスポーツの1200cc「2,106,000円~2,386,800円」よりも、値段は高いです。

新型マツダ3の2000ccには4種類のグレードがあり、4WDを選ぶことが出来ません。

そういう制限があるので、値段が高くてもカローラスポーツのほうが、コスパが良さそうに感じます。

セダンの場合は3種類のグレードがあり、新車価格は「2,470,000円~2,649,000円」です。

カローラスポーツの1800ccの新車値段は、「2,419,200円~2,689,200円」となっています。

カローラスポーツにはハイブリッド仕様があるので、ハイブリッドの方は値段が高くなります。

新型マツダ3の2000ccの値段とほぼ同じ値段で、これならハイブリッドのほうが良いように思えます。

ディーゼルの新車価格は、「2,740,000円~3,151,200円」で、かなり高いですね。

新型マツダ3にも「SKYACTIV-X」というグレードが加わり、ハイブリッドが登場するという噂があります。

マツダ公式ページでは新型マツダ3「SKYACTIV-X」のスペックが、見れるように鳴っていますがエンジンスペックだけは、「未定」となっています。

「SKYACTIV-X」にはグレードが4つあり、新車価格は「3,140,000円~3,389,200円」となっています。

ここまでの値段になると、さすがにカローラスポーツの上級グレードよりも、高い値段となりますね。

【新型マツダ3VS新型カローラスポーツ】スペック、性能、大きさを比較

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/

 

新型マツダ3ガソリン車が搭載しているエンジンは、「1.5L直列4気筒直噴」です。

1500ccのエンジンスペックは最高出力「82kW<111PS>/6,000rpm」で、最高トルクが「146N・m〈14.9kgf・m〉/ 3,500rpm」となっています。

カローラスポーツ1200ccのエンジンスペックは、最高出力が「85kw<116PS>/5,600rpm」で最高トルクが「185N・m〈18.9kgf・m〉/ 4,000rpm」となっています。

カローラスポーツの1200ccはターボ車なので、気持ち良い走りが期待できます。

馬力はわずか「5PS」の差です。

エンジンスペックはここまでくると数値だけでは、判断できない体感スピードがありそうです。

ちょっとした差はターボ車でも体感は、できないかもしれません。

最近のターボ車はスムーズな走りをするし、ノンターボでもストレスを感じさせないので、今どきの車でターボ車のメリットはほぼ無いかもしれませんね。

新型マツダ3には2000ccもありエンジンスペックは、最高出力「114kW<155PS>/6,000rpm」で、最高トルクが「199N・m〈20.3kgf・m〉/ 4,000rpm」です。

カローラスポーツの場合は、ハイブリッドエンジンも搭載されています。

エンジンスペックは最高出力は「72kW<98PS>/5,200rpm」で、最高トルクが「142N・m〈14.5kgf・m〉/ 3,600rpm」です。

トヨタのハイブリッドエンジンは、燃費重視なのでエンジンスペック自体は、誰がどう見ても新型マツダ3のほうがスペックは上です。

新型マツダ3ディーゼルのエンジンスペックは、「85kW〈116PS〉/ 4,000rpm」で、最高トルクが「270N・m〈27.5kgf・m〉/ 1,600-2,600rpm」です。

ディーゼルターボなので、カローラスポーツのターボとスペックを比較すると、ディーゼルターボのほうがスペックは上みたいに感じます。

【新型マツダ3VS新型カローラスポーツ】の大きさ比較

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/

 

新型マツダ3のボディサイズはハッチバックとセダンとサイズが異なります。

まずはハッチバックのボディサイズですが、「全長4,459mm全幅1,797mm全高1,440mm」です。

カローラスポーツのボディサイズは、「全長4,375mm全幅1,790mm全高1,460mm」です。

新型マツダ3ハッチバックのボディサイズと比較すると、全体的にカローラスポーツのほうが小さいです。

カローラスポーツのほうが運転はやりやすいように思えますし、全長が短いのでバック駐車もやりやすそうです。

新型マツダ3のセダンのボディサイズは、「全長4,662mm全幅1,797mm全高1,445mm」です。

最小回転半径は新型マツダ3も、カローラスポーツも同じで「5.3m」あります。

なので、どちらも同じような感じで、ハンドル操作ができそうです。

新型マツダ3と新型カローラスポーツの、ボディサイズは以下のとおりです。

 

■新型マツダ3

・ハッチバック

全長:4,459mm

全幅:1,797mm

全高:1,440mm

 

・セダン

全長:4,662mm

全幅:1,797mm

全高:1,445mm

 

・カローラスポーツ

全長:4,375mm

全幅:1,790mm

全高:1,460mm

【新型マツダ3VS新型カローラスポーツ】燃費は?

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/

 

新型マツダ3のカタログ燃費は、1500ccのWLTCモードで「16.6km/L」です。

カローラスポーツの1200ccターボモデルのカタログ燃費は、「16.4km/L」となっています。

カタログ燃費上では、全く変わりがないですね。

カローラスポーツの実燃費に関する口コミは、「一般道で12Kmぐらい。高速で14Km」という声もあります。

カローラスポーツとエンジンは違いますが、だいたい新型マツダ3も似たような実燃費な気がします。

カタログ燃費がものすごく違いのも理由ですが、車両重量はどちらも同じようなものだからです。

新型マツダ3の車両重量が「1350kg」で、カローラスポーツの車両重量が「1,675kg」となっています。

次に、新型マツダ3ディーゼル1800ccのカタログ燃費WLTCモードですが、「19.8km/L」となっています。

ディーゼルエンジンなので、ガソリン車よりも燃費は良いみたいですね。

新型マツダ3も納車された人がドンドンみんカラで、情報を提供し始めています。

そんなみんカラの情報によりますと、ディーゼルは「1.8Lとは思えないほどトルクフルで活発」という声がありました。

カタログ燃費が「19.8km/L」なのに、活発なエンジンというのはすごいですね。

たしかに、発進でもサッと走り出す車なら、アクセルをあまり踏まなくて良いので逆に燃費が良くなりそうです。

燃費重視のエンジンにありがちな、加速を犠牲にしたことでアクセルを踏むことが多くなり、燃費が悪化することもあります。

マツダは逆転の発想で燃費を、良くしようという考えなのでしょうか。

私自身も、加速が良くて燃費も良い車が、あれば良いなぁとは思ってました。

しかし残念ながら、実燃費に関する情報がありませんが、ディーゼル車の実燃費は興味深いところです。

新型マツダ3の2000ccのカタログ燃費は、WLTCモード「15.6km/L」です。

1500ccの新型マツダ3よりも、カタログ燃費は悪いです。

新型マツダ3の実燃費は道路状況や都市部や田舎によっても、全く状況が異なります。

車は機械の集合体なので、確実にカタログ数値が出るということもありません。

さらに、同じ新型マツダ3にいろいろな人が普通に走行しても、燃費は大きく変化します。

2019年10月に販売される「SKYACTIV-X」の燃費も、どれくらいになるのか楽しみですね。

「SKYACTIV-X」はハイブリッドらしいので、かなり燃費が良くなるのかもしれません。

まとめ

引用:https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/

 

新型マツダ3とカローラスポーツは、ボディサイズはカローラスポーツのほうが、小さいので運転しやすそうに感じます。

新型マツダ3のスペックとカローラスポーツのスペックは、数値だけではほぼ同じように思えます。

ディーゼルなどはかなり加速が、良いという口コミもありました。

実際に新型マツダ3とカローラスポーツを、見に行き乗り比べてみると良いでしょう。

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