【ホンダ・オデッセイ】スペック、加速性能、乗り心地を徹底解剖してみました！

ホンダが販売するミニバンのオデッセイは、高級志向のハイクラスミニバンでありながら、徹底した低重心設計により安定したコーナーワークと、高回転まで軽く吹け上るパワフルなVTECエンジンによって、走りを楽しめるモデルとして人気があります。

走りが良く、広く上質なインテリアを持ち使い勝手の良いミニバンであるオデッセイの持つ魅力を探るべく、そのスペックや加速性能などを徹底リサーチしてみたいと思います。

【ホンダ・オデッセイ】スペックは？

引用：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/styling/design/

 

オデッセイの走りの良さを支えるエンジンやサスペンションなど、オデッセイア持つ性能のスペックを見てみましょう。

 

☆ハイブリッドモデル

（HYBRID・HondaSensing、HYBRID・ABSOLUTE HondaSensing、

HYBRID・ABSOLUTE HondaSensing　EX）

 

車体サイズ　4,840mm×1,820mm×1685mm（1695mm HYBRID・HondaSensing）

車重　　　　1,890㎏

駆動方式　　FF

エンジン型式　2000㏄直4DOHC+交流同期電動機

最大出力　　　107kw（145PS）/6,200rpm

最大トルク　　175kw（17.8㎏）/4,000rpm

モーター出力　135kw（184PS）

モータートルク31.5kw（32.1㎏）

燃費　　　　　26.0㎞/L（JC-08モード）

20.6㎞/L（WLTCモード）

最大搭乗者　　7名/8名

 

※外観サイズ最大値記載でグレードにより全高相違あり

※燃費は最高燃費を記載しておりグレード別に相違あり

引用：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/performance/active-safety/

 

☆ガソリンモデル

（G・AERO Honda SENSING、ABSOLUTE Honda SENSING、

ABSOLUTE・EX Honda SENSING）

 

車体サイズ　4,840mm×1,820mm×1,695mm（4WD/1,715mm）

車重　　　　1,800㎏/7名・1,750㎏/8名

駆動方式　　FF・4WD

エンジン型式　2,356㏄直4DOHCガソリンエンジン（G・AERO Honda SENSING）

2,356㏄直4DOHC直噴ガソリンエンジン（ABSOLUTE全車）

最大出力　　　129kw（175PS）/6,200rpm

140kw（190PS）/6,400rpm（直噴エンジン）

最大トルク　　225kw（23.0㎏）/4,000rpm

237kw（24.2㎏）/4,000rpm（直噴エンジン）

燃費　　　　　13.6㎞/L（JC-08モード）

14.0㎞/L（JC-08モード・直噴エンジン）

最大搭乗者　　7名/8名

 

※外観サイズ最大値記載でグレードにより全高相違あり。

※燃費は最高燃費を記載しておりグレード別に相違あり。

 

このようなスペックとなっています。

ハイブリッドモデルの特徴としては燃費の良さが際立っているのが解りますね。

他にもモーター出力がエンジン出力よりも大きくなっているのでモーターによる走行が中心であることが解ります。

引用：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

 

ガソリンモデルは2種類のエンジンがあり基本的なスペックは同じですが直噴エンジンは出力が高まっています。

燃費面でもわずかながら直噴エンジンの方が良くなっているのも特徴です。

直噴エンジンはABSOLUTE専用エンジンとして搭載され、ノーマルエンジンよりも素性の良さで評価が高いようです。

ハイブリッドエンジンはモーター出力が高くガソリンエンジンよりもパワフルで、加速性能はハイブリッドモデルの方が優れています。

引用：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

 

ミニバンとしては低重心でコーナーワークに優れ、パワフルなエンジンによって走りの良さが人気の1つでもあるオデッセイ。

細かくスペックを見ると広い室内空間を有し上質なインテリアを持ちながらもFFスポーツらしさを合わせ持つモデルであることが解りますね。

【ホンダ・オデッセイ】乗り心地は？

引用：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/cabin/

オデッセイのインテリは特に7名乗車モデルはクレドールシートを配し、上質なインテリアデザインと合わせて走るラウンジと称されていますが、その乗り心地は実際のところどうなのでしょうか。

カタログや自動車評論家の方々の意見は参考になりますが、正直なところ悪い部分はあまり公表されないと思いますので、実際に使用しているユーザーボイスを見ることで本当の意見が解ると思います。

引用：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/cabin/

 

早速、ネットでオーナーボイスを集めてみましたので、ここで幾つかご紹介しましょう。

 

・ミニバンとしてはサスペンションが硬く、突き上げ感が強い。

・足回りは固いがシートのクッションが良く乗り心地は満足です。

・コーナーの鋭さはスポーツサスペンションから来るので、多少の乗り心地は目をつぶります。

・最初は固いと思った足回りですが、高速での安定性やカーブでの安定性を考えると妥当と思います。

・広い室内と上質なインテリアは乗る人を全て満足させると思います、抜群です。

・純正から無限のサスペンションに交換したが、乗り心地が良くなりました。

・マイナーチェンジ以降、乗り心地が改善されたと聞くが、マイナー後でもそれなりに突き上げ感はありますが乗り心地が悪いとは思いませんね。

引用：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/performance/driving/

 

・3列目シートの突き上げ感が大きく、同乗者に不評です。

・スポーツサスのような足回りを感じますが、走りの良さで満足しています。

・硬いと聞く足回りですが、私には抜群に感じます。

 

などなど、このようなオーナーボイスが出ています。

サスペンションはミニバンにしては硬めのセッティングですが、それでも乗り心地に不満が出るほど激しいものでは無いと言う見解が多いようですね。

3列目シートの突き上げ感は多く見受けられました。

やはり重量のある車体をコーナーワークで安定させるためには、多少の減衰力の高さが必要なのでしょう。

引用：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/cabin/

 

広い室内空間と上質なインテリアデザインで評価の高いオデッセイですが、特に7名乗車のシートの良さに人気が集中しています。

快適性が高くホールド性も高いので多少のラフなコーナーワークでも安定して乗っていられます。

ハイブリッドモデルは加速時の俊敏性が高く、出だしが良いので足回りがしっかりしていないと安定性が悪くなりますが、それだけに専用セッティングを施し安定性の確保をしています。

全体的にサスペンションが硬めなのはホンダの特徴とも言えますね。

ヨーロッパ車などと似ているセッティングとなっているように思います。

【ホンダ・オデッセイ】加速性能は？

引用：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/styling/design/

 

走りの良さで定評のあるオデッセイですが、実際のところ加速性能はどうなのでしょうか。

調べてみましたが、ガソリンエンジンとハイブリッドエンジンでは、やはりハイブリッドエンジンの加速性能が圧倒的に良いようです。

モーターは瞬時に最大出力となる特性を持っており、ガソリンエンジンは高回転になるほどパワーが出る構造ですから、モーターの特性によりハイブリッドの加速性能が良いようですね。

ゼロスタートにおいては、強力な加速感を味わうことが出来るのがハイブリッドモデルで、ガソリンは比較的穏やかな加速感であるようです。

しかし巡行時からの加速性能は重量のあるボディーなどにより、思ったほど加速しないと言う意見も多いようです。

高回転での伸びはハイブリッドは頭打ち感が強く、アクセルを踏み込んでもエンジンの唸り音は響きますが、加速はゆっくりですがガソリンは高回転にあるほどパンチが出て来るので巡行時からの加速はガソリンエンジンの方が良い傾向にあります。

引用：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/performance/driving/

 

加速性能をまとめますと、重量のあるミニバンとしては走行性能も高く乗り心地も良くて安定性の高いモデルですが、エンジンパワーとしては若干ではあるもののボディー重量に負けている感じもあると言うことですね。

しかし街中での使用でストレスを感じるようなことは無く、高速走行も必要十分なパワーがあるので運転していてストレスを感じるようなモデルではありません。

オデッセイはミニバンの中でもスポーティーな走りの良さで定評のあるモデルですが、本来の趣旨はファミリーユースを中心に乗り心地が良く、快適性の高さを求めたモデルです。

必要十分な加速性能を有したオデッセイですので、ガソリンやハイブリッドのどちらを購入しても加速でストレスは無いでしょう。

まとめ

引用：https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/utility/

 

オデッセイの乗り心地や加速性能、スペックなどを見て来ましたが走りの良さで定評のあるオデッセイは、サスペンションなど硬めのセッティングとしながらも乗り心地を損なうことなく機能しており、その安定感はドライバーの運転を助ける材料となるでしょう。

ホンダのオデッセイはその性能の高さから他メーカーを圧倒する走行性能と安定性を手に入れ、快適な乗り心地を持ったフラッグシップモデルに恥じない仕上がりとなっていることが解りました。

荷室の広さも必要十分に用意されており、ファミリーで旅行の際にも荷物の積載で困ることは殆ど無いでしょう。

オデッセイの購入を検討されているユーザーは、買って後悔しないモデルの1つですので安心して購入しオデッセイライフを満喫して頂ければと思います。