【スバル・XV】ハイブリッドVSガソリンどっち？口コミから検証してみました！

スバル・XVにはハイブリッドとガソリン車が、ラインナップされています。

ハイブリッドと聞くとトヨタのハイブリッドや、日産のe-POWERと同じシステムだと思いこんでしまいます。

しかし、スバル・XVのハイブリッドシステム「e-BOXER」は、他のメーカーと違い燃費重視に偏ったハイブリッドではありません。

どちらかといえば、「e-BOXER」は動力性能に重点を置いたハイブリッドなのです。

スバル・XVのハイブリッドとガソリン車のどっちを選ぶのが良いか、比較をしていくので参考にして見てくださいね。

【スバル・XV】ハイブリッド

引用：https://www.subaru.jp/xv/xv/design/exterior.html

 

スバル・XVハイブリッドは、モーターの最高出力が「10kW(13.6PS)」で、最高トルク「65N･m(6.6kgf･m)」となっています。

モーターの動力性能は、特に高いとは言えません。

EV走行では、モーターの力だけで力強く、加速していくことはないです。

通常モードでは、平坦路を走行して、アクスルに対する反応が早く感じます。

こういう場合は、モーターの恩恵を実感できます。

エンジンの回転が下がって駆動力が落ち込むと、モーターが上手くカバーしてスムーズな走りを実感できます。

スバル・XVハイブリッドのスペックは、以下の通りとなります。

エンジン:2.0L DOHC 直噴+モーター（e-BOXER）

駆動方式:AWD（常時全輪駆動）

トランスミッション:リニアトロニック

最高出力［ネット］:107kW(145PS)/6000rpm

最大トルク［ネット: 188N･m(19.2kgf･m)/4000rpm

モーター最高出力:10kW(13.6PS)

モーター最大トルク:65N･m(6.6kgf･m)

スバル・XVハイブリッドを運転して、「3,500rpm」くらいまでアクセルを踏み続けると、グイグイと加速していきます。

本当にハイブリッドなのかと思うくらい、加速が良いことにビックリします。

ただ、加速をしているときはモーターの駆動力は、殆ど感じられませんがスポーティな加速は体感できます。

スバル・XVハイブリッドを有點していると、ハイブリッドなのも忘れてしまいそうな感じの加速です。

基本的に低速でも高速でも、アクセルを踏み込めばモーターはエンジンをアシストするので、快適な走りを楽しむことが出来ます。

スバル・XVハイブリッドの車両重量は「1,550kg」ですが、他のグレードと比較するとハイブリッドのほうが「110kg」重くなっています。

普通に考えれば110kgの差があるなら、走行安定性や加速に関しても影響が出ます。

ですが、スバル・XVハイブリッドの場合は、重さを感じることは少ないという口コミもあります。

スバル・XVハイブリッドの実燃費に関する口コミ

引用：https://www.subaru.jp/xv/xv/design/exterior.html

 

・アイドリング全て混ざって12km/L～14km/L

・市街地走行で14.5km/Lと表示されています

・高速でエコクルーズでリッター18km/Lぐらいです。

 

スバル・XVハイブリッドの実燃費を、価格ドットコムから集めてみました。

だいたい、市街地走行では「12km/L～14km/L」のようで、他の口コミを見ても大きな差はありません。

都市部では「12km/L～14km/L」ですが、田舎道の場合は「15km/L～16km/L」ほどあります。

都市部と田舎道では実燃費に差がありますが、走行する道によっては都市部のほうが燃費が良いこともあるかもしれません。

【スバル・XV】ガソリン

引用：https://www.subaru.jp/xv/xv/design/exterior.html

 

スバル・XVのガソリン車には「1.6L」「2.0L]があります。

「1.6L」のエンジンスペックは、以下の通りとなります。

 

エンジン:1.6L DOHC

駆動方式:AWD（常時全輪駆動）

トランスミッション:リニアトロニック

最高出力［ネット］:85kW(115PS)/6200rpm

最大トルク［ネット:148N･m(15.1kgf･m)/3600rpm

 

ハイブリッドと比較しても、エンジンスペックは「1.6L」のほうが低い感じです。

口コミを見ても「自然な加速をします」と言う声もあり、加速に関してはあまり不満の声はありません。

乗り心地に関しては、ふわふわしている感じがするそうです。

不快に感じるまでは行かないまでも、車体全体が少し揺れる感じがします。

静粛性に関しての口コミを見ると、「振動や騒音も小さく、すごく優秀なレベル」と言う声もあります。

静粛性はハイブリッドと同じく、ロードノイズなどの耳障りな音はカットされて、小さく聞こえます。

1.6Lも2.0Lも優れた動力性能を持っていますが、従来の車の部品を新設計して軽量化や高剛性なども改良されています。

2.0Lエンジンでは直噴システムを採用していて、軽快で力強い走りを実現しています。

スバル・XVガソリンは、決して早くはないですが市街地では、キビキビと走ります。

坂道ではパワー不足を感じるかもしれません。

スバル・XVガソリンのドアミラーは、自動で開閉しないようです。

楽天でも大手カー用品店でもドアミラーを自動で開閉できるアイテムが販売しているので、取り付けてみるのも良いでしょう。

後部座席は横幅が狭いので、5人乗車では窮屈な思いをするかもしれません。

しかし、段差などの乗り越えなどの衝撃は、しっかりといなしてくれるので車に酔いやすい人でも、安心して乗ることが出来ます。

スバル・XVガソリンの実燃費に関する口コミ

引用：https://www.subaru.jp/xv/xv/design/exterior.html

 

・街乗りのみだと8km/L-9km/L

・街乗りだと9km/L～11km/L

・高速道路で13km/L～16km/L

 

スバル・XVガソリンの場合は、市街地走行が10km/L以下になることが多いようです。

よくても11km/Lになるくらいで、10km/L以上には燃費ならないようです。

高速道路を走行しても、実燃費はあまり良くないです。

スバル・XVガソリンの実燃費の口コミで、みんカラを参考にすると市街地走行「14km/L」という実燃費もありました。

口コミを読んでみると、田舎道を走行した実燃費だそうで、都市部よりも燃費は良いみたいです。

【スバル・XV】燃費など

引用：https://www.subaru.jp/xv/xv/driving/e-boxer.html

 

スバル・XVのハイブリッドとガソリンはどちらが燃費が良いのかを、次は比較していきます。

まずはカタログ燃費ですが、ハイブリッドのカタログ燃費はJC08モードで、「19.2km/L」となっています。

スバル・XVのガソリン車には「1.6L」「2.0L」があります。

「1.6L」のカタログ燃費は「16.2km/L」で、「2.0L」のカタログ燃費は「16.4km/L」です。

ハイブリッドと比較しても、ガソリン車のほうが燃費が悪い感じです。

スバル・XVのガソリンとハイブリッドの実燃費比較

引用：https://www.subaru.jp/xv/xv/driving/e-boxer.html

 

みんカラの口コミを見ると「1.6L」の実燃費が、「14km/L」でした。

カタログ燃費よりも低いですが、2km/Lしか変わらないのはすごいところだと感じます。

他の口コミを見ても、「1.6L」の実燃費は「16.0km/L」でした。

スバル・XV「1.6L」の実燃費は、予想以上に良い結果になりました。

スバル・XVハイブリッドの実燃費は、田舎道を走行して「15km/L～18km/L」と言う声がありました。

ハイブリッドの実燃費は「19.2km/L」なので、実燃費と比較してもそれほど変わらないのは優秀な方だと感じます。

みんカラに貴重な情報があったのでシェアします。

都市部の街中を走行して「13km/L～14km/L」で、田舎道を同じ車で走行して「15km/L～16km/L」と言う口コミがありました。

これまでの口コミでは、何処を走行したのかわからない実燃費が多かったのですが、田舎道と都市部を同じ車で走行したデータはとても参考になります。

同じ車でも都市部と田舎道では、実燃費は全く違います。

それでも、ハイブリッドで都市部を走行しても、10km/L以下にはならないというのはすごいですね。

燃費を良くする方法

引用：https://www.subaru.jp/xv/xv/driving/e-boxer.html

 

スバル・XVのガソリン車とハイブリッド車の実燃費を見ていると、ガソリン車でもハイブリッド車の実燃費を追い越せそうな感じがします。

次は、燃費を良くする方法について、紹介をしていきます。

車の燃費を良くするには、運転のやり方次第で良くなり悪くもなります

燃費を良くする運転方法は、以下の通りとなります。

 

・アクセル操作を優しくする

・交通の流れを読む

・エンジンブレーキを活用する

・アクセルは一定に保つ

 

車の燃費を良くする方法として、よく言われるのが「アクセル操作を優しく」ということでしょう。

運転をするときは、アクセルは強く踏み込まないで、優しく踏み込むことが大切です。

前方の信号機が赤から青に変わった瞬間に、間髪入れずにアクセルをガバっと踏み込むのは燃費が悪い走り方です。

また、急発進や急加速も燃料を多く消費するので、あまりやらないほうが良いでしょう。

とはいっても、交通の流れを乱す運転は、周囲に迷惑がかかります。

交通の流れを乱さないように、臨機応変でアクセル操作をしていきましょう。

また、慣れないうちは前方を走る車に、接近してしまいがちです。

最低でも前方のリアバンパーのした部分が少し前にあるくらいまで離れて、走行をしたほうが良いでしょう。

スバル・XVが1台半前方に入るくらいが、最も望ましい車間距離と感じます。

車間距離が狭いと、前方の車がブレーキを踏んだら同じようにブレーキを踏み、加速したら同じように加速をするというのは危険ですし燃費も悪い走り方です。

車間距離も注意して、走行をしましょう。

まとめ

引用：https://www.subaru.jp/xv/

 

スバル・XVのガソリン車とハイブリッドのどっちが良いのかということですが、結局車に求める条件によって異なります。

自動車税を考えて買う場合は、1.6Lのスバル・XVが最適です。

でも、燃費の良さを求めているなら、ハイブリッドが最適となります。

豪華装備を求めているなら、2.0Lのスバル・XVが良いでしょう。

あなた自身が車に求めることは何かとか、生活スタイルによっても選ぶ車は変化していきます。

実際に乗ってみて、自分が欲しいイメージに近い車に乗るのが良いでしょう。