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実際、
ディラーの下取りでは30万だった車
買取業者で70万円になったなんて話は
よくあることなんです。

 

多くの業者に車をみてもらうことで
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あなたの愛車の買取価格が
ドンドン吊り上がっていきます。

 

1社ではなくなるべく多くの業者にみてもらうのがコツです。

トヨタ・クラウンを検討するときに思うのが、グレードの違いではないでしょうか。

確かに値段だけ見ると、安いグレードと値段が高いグレードがあります。

こうしたトヨタ・クラウンのグレードの違いや、新車価格などや費用などを紹介していきます。

【トヨタ・新型クラウン】価格や値段は

引用:https://toyota.jp/crown/

 

トヨタ・クラウンには「特別仕様車」「RS仕様」「標準仕様」の、3種類のグレードに分けられています。

排気量は2000ccと2500ccの2種類が、ラインナップされています。

2500ccのクラウンがハイブリッドで、2000ccのほうがガソリン車です。

トヨタ・クラウンの新車価格は、以下の通りとなります。

 

■特別仕様車

・2.5 S“Elegance Style”:5,196,960円

・2.5 S Four“Elegance Style”:5,412,960円

・2.0 S“Elegance Style”:4,980,960円

 

■RS仕様

・3.5 RS Advance:6,906,600円

・2.5 RS Advance Four:6,015,600円

・2.5 RS Advance:5,799,600円

・2.5 RS Four:5,632,200円

・2.5 RS:5,416,200円

・2.0 RS Advance:5,594,400円

・2.0 RS:5,184,000円

・2.0 RS-B:5,000,400円

 

■標準仕様

・3.5 G-Executive:7,187,400円

・2.5 G-Executive Four:6,323,400円

・3.5 S:6,237,000円

・2.5 G Four:5,837,400円

・2.5 G:5,621,400円

・2.5 S Four“C package”:5,373,000円

・2.5 S“C package”:5,157,000円

・2.5 S Four:5,194,800円

・2.0 G:5,416,200円

・2.5 S:4,978,800円

・2.0 S“C package”:4,941,000円

・2.0 S:4,746,600円

・2.0 B:4,606,200円

 

クラウンのヒョジュン仕様でも、標準装備はかなり充実したものとなっています。

「インテリジェントクリアランスソナー」なども、標準装備となっているので値段相応の機能が標準装備として取り付けられます。

トヨタ・クラウンの新車価格に関しての口コミ

引用:https://toyota.jp/crown/

 

・値段は高いけど安全装備が良くなったから仕方ない

・30万円くらい高いかな。

・どう考えても高過ぎる!安そうなインテリアが我慢できない!

 

トヨタ・クラウンの値段は700万円近い金額のグレードもありますが、一番安くても400万円を超える金額です。

これほどの金額になるのは、安全装備が充実したからだと言えます。

標準仕様の「2.0 B」も安全装備が充実しているし、他にも最新技術が採用されています。

各グレードの値段を見ていると、ユーザー視点で見れば高く感じてしまいます。

口コミを見ると「内装が安っぽい」と言う声もありますが、人によっては内装は易そうな感じがするのかもしれません。

しかし、センターの2つに分けられたディスプレイは、先進的なものを感じずにはいられません。

これは、運転中に前方から室内に目を移した時に、焦点を合わせやすいように8インチディスプレイを遠方上方に配置しています。

そして通常時は遠視点ディスプレイにナビ画面が表示され、トヨタマルチオペレーションタッチではエアコン画面が表示されます。

しかも、ナビ操作をするときは一時的に、ナビ画面を呼び出すことも可能です。

ドアパネルなどには、表皮巻きを施しています。

こうした部分を見て安っぽいと思われるのかもしれませんが、人によっては価値観が違うので安っぽく見えるのは仕方ないでしょう。

みんカラの口コミを見ると、内装に関しての不満がチラホラとありました。

別の口コミサイトと同じ内容で、ドア周り、ハンドル、フロントダッシュボードなど、コストカットしているように感じるという声がありました。

高級車だからといって、運転席にごちゃごちゃ付いているのも、高級感は感じられません。

現行型のクラウンの内装は落ち着いた雰囲気で、風格のあるクラウンを演出しているように感じます。

トヨタ・クラウンの内装に関しては、意見が真っ二つに分かれています。

【トヨタ・新型クラウン】購入の時にかかる費用もろもろ

引用:https://toyota.jp/crown/

 

車を買うと車両本体価格以外でも、費用が必要になります。

車の価格以外で必要になる費用を、「諸費用」といいます。

中古車でも諸費用が必要ですが、今回は新車のみに必要になる費用を紹介していきましょう。

自動車取得税

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

自動車取得税は自動車を買った場合に支払う税金で、新車・中古車問わず車を買ったら支払う費用です。

これは車両本体価格によって、税額も違ってきます。

クラウンを買った時の取得税は、「129,900円」くらいになりますが、ハイブリッド車の場合は免税となります。

しかし、消費税が10%になった時点で、自動車取得税は廃止されます。

新たに「環境性能割」というものが、導入されます。

環境性能割とは、環境に優しい車に対して、税金を軽くするというもので逆に環境に悪い車を買うと、税金が重くなります。

自動車重量税

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

自動車重量税は、車の重量によって値段が決まります。

新車で買う場合は3年分の重量税を、支払うことになります。

2回目からは2年分の重量税となります。

クラウンの重量税は、3年分だと「49,200円」で、2年分の場合は「32,800円」となります。

自動車税

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

毎年支払わないといけない自動車税は、新車を買うときに支払うことになります。

4月1日時点で自分名義の車があると、必ず支払わないといけません。

自動車税は排気量によって税額が違います。

納車費用

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

新車を自宅に運んで貰う場合に発生するのが、納車費用となります。

近隣の場合は「5千円~1万円」ほどです。

納車費用は省ける費用なので、時間に余裕があるなら自分で販売店まで取りに行くのも良いですね。

検査登録費用

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

新車を買う場合は、新車登録をします。

管轄の陸運局で登録をする作業をしますが、基本的には販売店がしてくれます。

代行手数料はディーラーによって違いますが、だいたい「1.5万円~3万円」くらいが相場となります。

自分で陸運局に行き手続きをすれば、費用の節約になります。

やり方がわからない場合は、ネット検索で調べることも可能です。

検査登録費用というのは、ディーラーがするものだと思いこんでいる人も多いようですが、本来は自分で手続をします。

元々、時間に余裕がなく忙しい人向けに始まったサービスと聞きます。

もし自分で手続きをする場合は、車庫証明などを取得してから行うほうがスムーズです。

とはいえ、車庫証明がなければ、新規登録手続きはできません。

事前に取得しておきましょう。

車庫証明手続代行手数料

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

車を所有するには、車庫証明がなければいけません。

乗用車の場合は保管場所の証明が必要になります。

駐車場がある地域を管轄する警察署で、簡単に申請が可能です。

平日の昼間だけしか受け付けていないので、時間の折り合いがつかないならディーラーに任せましょう。

もちろん、費用を省くことが出来ます。

ディーラーによっても値段が違いますが、だいたい「1万円~2万円程度」です。

少しでも費用を抑えたいなら、自分で申請をするようにしても良いですね。

リサイクル料金

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

仮に車を廃車にした場合は、解体業者に運ばれて車は解体されます。

再利用できる部分はドンドン外されて、単品で販売されます。

しかし、再利用できない部分は、ゴミとして処理されます。

その時のゴミとして処理される処分料が、リサイクル料金です。

基本的に前払方式となります。

自賠責保険

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

自賠責保険は車を買ったら絶対に加入する保険で、加入しないと一般公道を走ることが出来ません。

新車の場合は3年分支払うことになります。

自賠責保険は車検ごとに、支払う保険となります。

自賠責保険に加入しないで道路を走行していると、50万円以下の罰金と1年以下の懲役となります。

違反点数は6点で免許停止処分となります。

新車で買う場合は、ディーラーが処理する部分なので普通の新車購入では、勝手に支払われている料金となります。

問題になるのはオークションなどで、個人から買ったり知人からもらった場合に、自賠責保険に加入していないケースが多いです。

個人や知人から車を買った場合は、自賠責保険の期限も確認しておきましょう。

【トヨタ・新型クラウン】グレード比較!おすすめはこれだ!

引用:https://toyota.jp/crown/performance/?padid=ag341_from_crown_navi_performance

 

15代目クラウンまでは、「マジェスタ」「ロイヤル」「アスリート」というグレードがありました。

しかし、現行型ではときすでに上記のグレードは廃止され、以下のようなグレードにわけられています。

・特別仕様車

・RS仕様

・標準仕様

 

ロイヤルの後継グレードで「標準仕様」と、アスリートの後継グレードの「RS仕様」に分けられています。

これは、単なるグレード変更ではなく、「TNGA」というトヨタの新プラットフォームを、全車種に採用したことに関連されます。

つまり、車の性能が先代と比較しても、大幅にレベルアップしているのです。

標準仕様

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

クラウンの標準仕様というのは、従来の「クラウンロイヤル」の後継です。

「2.5 S Four“Elegance Style」の、「Four」が付いているグレードは4WDの車です。

「Four」が付いていないグレードは2WDです。

標準仕様とRS仕様の違い

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

標準仕様とRS仕様の違いは、標準仕様の場合はマフラーが左右2本出しですが、RS仕様は4本出しになっています。

そして、RS仕様のほうはリアスポイラーが装備されていますが、標準仕様には付いていません。

ほかにも、RS仕様にはメッキガーニッシュがところどころに施されていて、高級感を感じさせます。

内装は標準仕様が本革だった部分が、RS仕様の場合は「ブランノーブ+合成皮革」だったりします。

さらに、標準仕様の内装色が2色ですが、RS仕様は12色だったりします。

標準仕様とRS仕様の違いは、ほかにもRS仕様には18インチ5本スポークすのアルミホイールが装備されます。

ズバリ!おすすめグレードはこれだ!

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

ズバリ!おすすめグレードは「ハイブリッドモデル」です。

現行型クラウンの中でも人気は高い方で、とくに「HYBRID S Elegance Style」と言うグレードが人気です。

公式サイトでも、ランキング1位になるほどのグレードです。

ハイブリッドモデルは2500ccなので、パワー不足は感じられません。

口コミを参考にしてもモーターとエンジンの馬力が十分なので、加速も満足できてストレスを感じない人が多いです。

ハイブリッドモデル以外なら、「2.5RS Advance」をおすすめします。

クラウンの内装は安っぽく見えるのは、内装の生地がファブリックだからかもしれません。

「2.5RS Advance」のグレードは合成皮革なので、質感が高く高級セダンにふさわしい内装を演出しています。

「2.5RS」の内装はクラウンのようなクラスの場合は、かなりガッカリしてしまうような内装になります。

「2.5RS Advance」では、おもてなし感を強く感じられるのでおすすめできるグレードとなります。

まとめ

引用:https://toyota.jp/crown/design/?padid=ag341_from_crown_navi_design

 

クラウンには「特別仕様」「標準仕様」「RS仕様」があります。

主にクラウンの主力グレードはハイブリッドで、人気の高いグレードでもあります。

燃費もクラウンのようなクラスにしては良いので、検討してみるのも良いですね。

ただ、ガソリン車の場合は燃料がハイオクなので、燃料代もハイブリッド仕様より高くなります。

ハイブリッド仕様の場合は、レギュラーガソリンでも問題ないので年間のガソリン代が安くなりそうです。

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